2010年フルパワーYZF-R1(ヤマハ海外向けモデル逆車)の取り扱いを決定  【2009.12.07up】
2009年フルモデルチェンジを果たし多くのスーパースポーツファンを魅了している「NewYZF-R1」を2010年モデルより正式に取扱いいたします。価格・正式な発売時期等は、改めてご案内申し上げます。
YZF-R1 2010年フルパワーYZF-R1取扱正式発表!
プレストコーポレーション(ヤマハ海外向けモデル取り扱い)は2009年フルモデルチェンジを果たし多くのスーパースポーツファンを
魅了している「NewYZF-R1」を2010年モデルより正式に取扱いいたします。
2008年9月の排出ガス基準強化後、日本国内において適合の可否が取れないことから、2009年は取扱を見合わせておりましたが、日本市場での適合が可能との判断をされました。国内への導入時期は2010年春を予定しておりますので、ご期待願います。
価格・正式な発売時期等は、改めてご案内申し上げます。
2010年フルパワーYZF-R1(ヤマハ海外向けモデル逆車)の取り扱いを決定 2010年フルパワーYZF-R1(ヤマハ海外向けモデル逆車)の取り扱いを決定 2010年フルパワーYZF-R1(ヤマハ海外向けモデル逆車)の取り扱いを決定
▲DPBMC ▲BWC1 ▲SMX    
 F.I.採用でドライバビリティと環境性能を両立 「SR400」2010年モデル発売  【2009.11.16up】
30年を超えるロングセラーモデルとなっている「SR400」について、F.I.を新たに採用するなど、優れたドライバビリティと環境性能を備えた2010年モデルを設定、2009年12月21日より発売。
SR400 F.I.採用ニューSR400 2009年12月21日発売
発売以来30年以上にわたり、シンプルなスタイリングと鼓動感ある走りから、国内400ccストリートモデル市場で独自のカテゴリーを形成している。「スタイルがいい」「単気筒だから」「ゆっくり走っても似合う」「ドレスアップを楽しめる」などの理由から支持を集め、累計販売台数は約12万7千台(2009年10月末現在/「SR500」を含む)となった。
 今回の2010年モデルは、〈SRらしさの継承〉をコンセプトに掲げ、F.I.採用など燃料供給系、吸排気系、点火系などに新仕様を織り込み、シンプルな外観そのままに優れたドライバビリティと環境性能を調和させたモデルです。
カラーリング全2色■ヤマハブラック(ブラック)■ディープレッドメタリックK(レッド)
メーカー希望小売価格577,500円(本体価格550,000円)
SR400製品サイトへ
▲ディープレッドメタリックK(レッド) ▲ヤマハブラック(ブラック)      
SR400仕様諸元
●全長×全幅×全高 2,085mm×750mm×1,110mm ●シート高 790mm ●軸間距離 1,410mm ●最低地上高 140mm ●車両重量 174kg ●舗装平坦路燃費 41.0km/L(60Km/h) ●原動機種類 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 399cm3 ●最高出力 19kW(26PS)/6,500r/min ●最大トルク 29N・m(2.9kgf・m)/5,500 r/min ●始動方式 キック式 ●燃料タンク容量 12L ●変速機形式 リターン式5段 ●ブレーキ形式 (前/後) 油圧式シングルディスク/ドラム(リーディングトレーリング) ●懸架方式 (前/後) テレスコピック式/スイングアーム式
1)F.I.(フューエルインジェクション)の採用
  現行のキャブレター式に替えF.I.を採用した。スロットルボディも新設計し、ここに配した12孔インジェクターが数十ミクロン単位に微粒子化された燃料を高圧で噴射、素早い燃焼を促進し、優れたドライバビリティ、環境性能に貢献する。また、F.I.用の燃料ポンプをサイドカバー内側のサブタンクに配置し、個性的なティアドロップ型メインタンクの造形を継承した。
2)フルトランジスター点火
  点火系にはスパークを良好に制御できるフルトランジスター方式を採用してF.I.との最適化を図った。あわせてイグニッションコイルも仕様変更を行った。
3)新設計マフラーと02フィードバック制御の三元触媒
  表面にナノ膜コーティング処理を施した新設計エキゾーストパイプを採用した。また、マフラーも新設計して心地よい単気筒の排気サウンドと優れた環境性能を両立させている。マフラー内には白金など貴金属を塗布したハニカム触媒を配置。エキゾーストパイプに装備したO2センサーの情報はF.I.の燃料補正にフィードバックされ、空燃比を最適化して触媒機能を効率よく引き出している。
4)クラッチ操作荷重低減
  クラッチスプリングの仕様変更により、クラッチ操作荷重を約30%低減、軽く滑らかな操作性を実現し、優れたドライバビリティに貢献させている。
5)新作メーターパネル
  ホワイト基調のメーターパネルは、レトロモダンなフォントを採用し、ロングセラーモデル「SR」らしさを強調した。またメーターには燃料残量警告ランプを設けた。
6)その他の変更
  1)「SR」立体エンブレム装備の新サイドカバー、2)ブラックアルマイト処理フロントブレーキキャリパー&ディスクインナー、3)操作性に優れた新作サイドスタンド、など。
 '08YSP限定 モデル情報 【2009.11.14.up】
限定200台/YSP限定オリジナル仕様車 現車展示中!FZ1-RとRC甲子園ヒットマンマフラ-を装着したFZ1-Rの現車展示中!
さらに鋭く。上質を身に纏う、大人のスポーティ
FZ1 FAZER YSP LIMITED EDITION主要仕様諸元 FZ1 FAZER YSP LIMITED EDITION
●全長/全幅/全高 2,140mm/770mm/1,205mm ●軸間距離 1,460mm ●シート高/最低地上高 815mm /135mm ●車両重量 225kg ●燃費・定地走行テスト値 21.0km/L (60km/h) ●エンジン種類 水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ ●気筒数配列/総排気量 並列4気筒/998cm3 ●最高出力 69kW(94PS)/9,000r/min ●最大トルク 80N・m(8.2kgf・m)/7,500r/min ●始動方式 セル式 ●エンジンオイル容量 3.8L ●燃料タンク容量 18L ●燃料供給 燃料噴射式 ●変速機形式 リターン式6段 ●タイヤサイズ 前・後 120/70-ZR17M/C 58W・190/50-ZR17M/C 73W(前後チューブレス) ●制動装置 前・後 油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク ●ヘッドライト ハロゲンバルブ(60W/55W×2) ●乗車定員 2名
■オリジナルカラー&グラフィック
参考価格1,081,500円(本体価格1,030,000円)
FZ1 FAZER YSP LIMITED EDITION detailFZ1 FAZER YSP LIMITED EDITION detailFZ1 FAZER YSP LIMITED EDITION detail FZ1 FAZER YSP LIMITED EDITION detail
精悍なブラック塗装仕上げのエンジン車体デザインとマッチするシートカラー前後ホイールに施された
ストライプ
シリアルナンバープレート付
FZ1 FAZER YSP LIMITED EDITIONサイトへ
FZ1 FAZER YSP LIMITED EDITIONサイトへ
YSP限定車のFZ1-R 現車展示中!

RC甲子園ヒットマンマフラ-を装着したYSP限定FZ1-R。チタンサイレンサ-により3kgの軽量化と後輪出力でノーマルよりも25.2PSのパワ-アップ!見た目もすっきりして速そう!

FZ1-R FAZER YSP EDITION 販売価格1,176,000円 本体価格1,120,000円
国内仕様のFZ1 FAZER/FZ1をベースにHITMANマフラーを組み込みチューンナップしたスペシャルコンプリートマシン!FZ1-R FAZER / FZ1-Rはこちらを
 “誕生10周年”を記念した限定生産モデル 「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」発売 【2009.10.13up】
500ccの水冷4ストロークDOHC・並列2気筒4バルブF.I.エンジン搭載のオートマチックスーパースポーツ、「XP500 TMAX」について10周年記念モデル「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」を設定、受注期間限定にて2009年11月10日より発売。
受注受付は2009年11月1日~2010年6月30日まで。
質感がたたえる、プレミアムの誇り。
「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」は、スタンダード車をベースに、1)コックピットなどへのカーボン柄水圧転写パーツ織り込み、2)ツートンカラーホイール、3)シャープかつスポーティな印象のツートンシート、4)「10th Anniversary」専用エンブレムを採用した他、専用のホワイト色を採用するなどパーツひとつひとつを吟味し、“所有する歓び”をさらに高めている。
■ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)
メーカー希望小売価格976,500円(本体価格930,000円)
TMAX 10th Anniversary WHITEMAX 受注受付 2009年11月1日~2010年6月30日(受注期間限定)
TMAX 10th Anniversary WHITEMAX 受注受付 2009年11月1日~2010年6月30日(受注期間限定) TMAX 10th Anniversary WHITEMAX 受注受付 2009年11月1日~2010年6月30日(受注期間限定) TMAX 10th Anniversary WHITEMAX 受注受付 2009年11月1日~2010年6月30日(受注期間限定) TMAX 10th Anniversary WHITEMAX 受注受付 2009年11月1日~2010年6月30日(受注期間限定) TMAX 10th Anniversary WHITEMAX 受注受付 2009年11月1日~2010年6月30日(受注期間限定)
深みのあるブロンズ調カーボン柄タンクカバー&リッド シャープかつスポーティな印象に仕上げたツートンシート カラー、素材感、配置のバランスにこだわったコックピット モデルネーム「WHITEMAX」 切削を施した新色ホイール
「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」製品情報はこちら
 F.I.採用でドライバビリティと環境性能を両立 「ドラッグスター400」「ドラッグスタークラシック400」2010年モデル発売  【2009.10.04up】
1996年から13年にわたりロングセラーとなっている 400ccクラス唯一の空冷Vツインクルーザー「XVS400 ドラッグスター」及び「XVS400C ドラッグスタークラシック」について、F.I.を採用しドライバビリティと環境性能を調和させた2010年モデルを2009年11月16日より発売。
XVS400 ドラッグスター XVS400C ドラッグスタークラシック400
2010年モデルでは、1)優れた始動性と環境性能を実現するF.I.採用、2)クオリティ感溢れるクロームメッキパーツを随所に採用、3)新デザインメーター、4)タンデムフットレスト位置の変更、5)マフラー形状の変更、などを施した。「XVS400 ドラッグスター」は、上質な走行フィーリングとストリートファッションに溶けこむスタイルが人気のモデル。「XVS400C ドラッグスタークラシック」は、鞍型シート、スチール製前後ディープフェンダー、フロント幅広タイヤ、 シーソー式シフトペダルなどを備えるオーセンティッククルーザーである。いずれも〈ロー&ロングのスタイル〉〈メンテナンス性に優れたシャフトドライブ〉が特徴で、「ゆっくり走ってもさまになる」「カスタムが楽しい」とお客様から支持がある。
カラーリング全2色■ブラックメタリックX(ブラック)■ダルパープリッシュブルーメタリックX(ブルー)
メーカー希望小売価格812,700円(本体価格774,000円)
XVS400 ドラッグスター製品サイトへ
XVS400 ドラッグスター400/ダルパープリッシュブルーメタリックX(ブルー) XVS400 ドラッグスター400/ブラックメタリックX(ブラック)
ダルパープリッシュブルーメタリックX(ブルー) ブラックメタリックX(ブラック)
XVS400C ドラッグスタークラシック400
カラーリング全3色
■ブラックメタリックX(ブラック)■ライトイエローイッシュグレーメタリック9(ゴールド)■ニューパールホワイト(ホワイト)
メーカー希望小売価格852,600円(本体価格812,000円)(ブラック/ゴールド)
メーカー希望小売価格863,100円(本体価格882,000円)(ホワイト)
XVS400C ドラッグスタークラシック製品サイトへ
XVS400C ドラッグスター400C/ニューパールホワイト(ホワイト) XVS400C ドラッグスター400C/ブラックメタリックX(ブラック) XVS400C ドラッグスター400C/ライトイエローイッシュグレーメタリック9(ゴールド)
ニューパールホワイト(ホワイト) ブラックメタリックX(ブラック) ライトイエローイッシュグレーメタリック9(ゴールド)
 街中ジャストサイズ、125ccスタンダードスクーター「アクシス トリート XC125E」新発売  【2009.07.21up】
環境性能に優れた4ストローク F.I. (フューエルインジェクション)エンジンを、コンパクトボディに搭載した125ccスクーターの新製品「アクシス トリート XC125E」 を2009年8月25日より発売
毎日に、「ゆとり通勤」という提案。
通勤を快適にすれば、一日にゆとりが生まれる。自宅から会社まで、ドアtoドアのダイレクト通勤なら時間短縮が可能。さらに、通勤ラッシュを横目に、軽やかに街を駆け抜ければ、気持ちよく一日を始めることもできる。
ゆとりある車格と走りで、毎日の通勤にちょうどいい。それが、AXIS Treet(トリート)。
アクシス トリート XC125E アクシス トリート XC125E
「アクシス トリート XC125E」は〈通勤快速コンパクト125〉をコンセプトとした製品で、1)通勤や市街地走行に適したジャストサイズボディ、2)環境性能・経済性・始動性に優れた4ストロークF.I.エンジン、3)通勤にも使いやすいシンプルなスタイリング、4)A4ファイルも納まるヘルメットボックス、5)500mlペットボトル2本が納まるインナーポケットなどが特色となっている。
  原付2種スクーター市場(51cc~125cc)は、ダイレクト通勤用途のお客様を中心に年間約9万台の新車需要※2がある。この中で近年、駐車スペースが限られる都市部のお客様からは、“コンパクトかつ経済的なモデルの登場を…”という声が広く聞かれており、このニーズに応えた。
カラーリング全3色/■ホワイトメタリック1(ホワイト)■ライトグレーメタリックH(シルバー)■ブラックメタリックX(ブラック)
メーカー希望小売価格220,500円(本体価格210,000円)
アクシス トリート XC125E製品サイトへ
アクシス トリート XC125E/ホワイトメタリック1(ホワイト) アクシス トリート XC125E/ライトグレーメタリックH(シルバー アクシス トリート XC125E/ブラックメタリックX(ブラック)
ホワイトメタリック1(ホワイト) )ライトグレーメタリックH(シルバー) ブラックメタリックX(ブラック)
 上質感に一層磨きをかけて登場 「グランドマジェスティ YP400G」2009年モデルを発売  【2009.05.15up】
400ccの水冷4ストロークDOHC・CVTエンジンをアルミ製フレームに搭載し、余裕のツーリング性能を備える「グランドマジェスティ YP400G」について、400ccビッグスクーターに相応しい上質感に一層磨きをかけた2009年モデルを設定、2009年6月10日より発売
上質と快適が織りなす、大いなる走りの世界へ。グランドマジェスティ400は、大人の週末に新たな悦びを提案します。街を抜け、ハイウェイで、そして郊外のワインディングロードでも。ゆとりあるクルージングを支える、その量感に満ちたパワー。高剛性ボディがもたらす安心感と、ドライビングプレジャーに満ちたハンドリング。そして、走り出した瞬間に全身で感じ取れる、包み込むような「ゆとり」感。
ゆったりと、楽しく、どこまでも。もっと先へ、もっと遠くへ。心躍る新しい週末が、ここから始まります
グランドマジェスティ YP400G グランドマジェスティ YP400G
2009年モデルの「グランドマジェスティ YP400G」は、現行の基本性能を継承し、1)ライダーの体格、好みに応じて調整可能な5段階のアジャスト機能付き左右ブレーキレバー採用、制動時のブレーキタッチフィーリング向上、2)前後灯火器及び外装のデザイン一新、3)前後シート表皮のステッチ採用(ホワイト車はライトブルー色、グレーメタリック車はブラック色)などで商品性を高めた。外観変更は2005年3月の初代モデル誕生以来、今回が初めてで情熱的なイタリアンアートを印象づける。カラーリングはクオリティー感ある「ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)」と「グレーメタリックJ(グレーメタリック)」の新色を採用した。
カラーリング全2色/■ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)■グレーメタリックJ(グレーメタリック)
メーカー希望小売価格735,000円(本体価格700,000円)
グランドマジェスティ YP400G製品サイトへ
グランドマジェスティ YP400G/ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト) グランドマジェスティ YP400G/グレーメタリックJ(グレーメタリック)
ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト) グレーメタリックJ(グレーメタリック)
 MotoGP世界チャンピオンマシンの技術をフィードバックした新エンジン搭載「YZF-R1」国内向けモデル新発売  【2009.04.23up】
“クロスプレーン型クランクシャフト”などの最先端技術を投入し、リニアなトラクション特性を引き出し、コーナリング性能を向上させた1,000ccスーパースポーツの新製品、「YZF-R1」を国内向けに2009年6月15日より新発売
「YZF-R1」は“Ultimate Cornering Master 1000”をコンセプトとした製品で、MotoGPマシン「YZR-M1」同様の“クロスプレーン型クランクシャフト”を備える水冷・4 ストローク・並列4気筒F.I.(フューエルインジェクション)エンジンを採用。鮮明感のあるトルク特性によるリニアな駆動力特性、高いコーナリング性能が特色である。ボディは、ヘッドライト一体式のエアインテーク、アップマフラーなどで躍動的なアート感を演出させた。
YZF-R1主要仕様諸元 YZF-R1/ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)/2009年6月15日発売
●全長×全幅×全高  2,070mm×715mm×1,130mm ●シート高  835mm ●車両重量  212kg ●原動機種類  水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列  並列4気筒 ●総排気量  997cm3 ●最高出力  107kW(145PS)/11,000r/min ●最大トルク  99N・m(10.0kgf・m)/10,000r/min ●始動方式  セル式 ●エンジンオイル容量  3.7 L ●燃料タンク容量  18L ●燃料供給  燃料噴射式 ●点火方式  T.C.I.式 ●変速機形式  リターン式6段 ●タイヤサイズ(前/後)  120/70ZR17M/C(58W)/190/55ZR17M/C(75W) (前後チューブレス) ●ブレーキ形式(前/後)  油圧式ダブルディスク式/油圧式シングルディスク式 ●懸架方式(前/後)  テレスコピック/スイングアーム
カラーリング全3色/■ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)■ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)■ブラックメタリックX(ブラック)
メーカー希望小売価格1,417,500円(本体価格1,350,000円)
YZF-R1ご成約プレゼントキャンペーン>>>こちら
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YZF-R1/ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)/2009年6月15日発売 YZF-R1/ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)/2009年6月15日発売 YZF-R1/ブラックメタリックX(ブラック)/2009年6月15日発売
ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー) ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト) ブラックメタリックX(ブラック))
※クロスプレーン型クランクシャフト
高回転型エンジンで、鮮明感のあるトルク特性を引き出すクランクシャフト構造。ピストンの慣性力によりクランクの回転速度は1回転の間で僅かに変動しておりトルクの変動を生み出している。通常の並列4気筒エンジンでは、外側の2気筒と内側の2気筒が同じ動きをするので、回転変動が増速し回転速度の変動量は4倍となる。クロスプレーン型クランクシャフトでは、このトルク変動を相殺するため、左側2気筒、右側2気筒のそれぞれ隣り合うピストン配置を4分の1回転(90度)ごとにし、クランク変動を相殺、高回転型エンジンにおける鮮明感あるトルク特性を引き出している
YZF-R1専用 サーキットでのスポーツ走行専用ECU発売!
 '09 新発売モデル情報 ヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」新発売! 【2009.03.11up】
ヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」新発売! 1,679cc、優れた加速感を最先端技術の投入で実現
“The Art of Engineering”を具現化するヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」2009年4月20日新発売

ヤマハは細部に宿る。
初代VMAXがアメリカで誕生してから24年。その歳月は、静かに、そして、熱く流れてきました。いま、その沈黙をやぶり新たな伝説が誕生します。怒濤の加速感、内在するエネルギーを表現した造型デザイン。そのすべてに、ヤマハの技術が凝縮されている。VMAXは、十数年に渡る創作活動が生んだ作品であり、The Art of Engineeringヤマハの至宝です。降臨、ニューVMAX。そのメッセージは、日本から世界へ、そして、日本から日本へ。

VMAX主要仕様諸元 ヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」2009年4月20日新発売!
●全長×全幅×全高:2,395mm/820mm/1,190mm ●シート高:775mm ●最低地上高:140mm ●車両重量:311kg ●舗装平坦路燃費:16km/L(60km/h) ●原動機種類:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列:V型4気筒 ●総排気量:1679cm3 ●最高出力:111kW(151PS)/7,500r/min ●最大トルク:148N・m(15.1kgf・m)/6,000r/min ●始動方式:セル式 ●エンジンオイル容量:5.9L ●燃料タンク容量:15L ●燃料供給:燃料噴射式 ●変速機形式:リターン式5段 ●変速比:1速2.375 2速1.810 3速1.400 4速1.115 5速0.935 ●タイヤサイズ (前/後):120/70R18M/C 59V/200/50R18M/C 76V (前後チューブレス) ●ブレーキ形式 (前/後):油圧式ダブルディスク式/油圧式シングルディスク式 ●懸架方式 (前/後):テレスコピック式/スイングアーム式

カラーリング ブラックメタリックM(ブラック)

車両本体販売価格2,310,000円
(本体価格2,200,000円・消費税110,000円)車両本体価格には保険料、税金(消費税除く)、登録などに伴う諸費用は含まれていません。

VMAXの魅力をさらに高め、より深く楽しんでいただくことを目指して
お客様が安心、快適にVMAXとお付き合いいただけるよう、VMAXに対する十分な知識と技術を持つ「VMAX取扱店」にてご購入いただけます。YSP成増はVMAX取扱店です。VMAX取扱店には、独自の講習を受けた「VMAXアドバイザー」が常駐し、VMAXとともに暮らし、楽しむための様々なアドバイスや整備・点検を行っております。
怒濤の加速感を実現するパワーユニット
VMAXはエンジンそのもので必要とされるパワーを確保し、21世紀のVブーストともいうべき電子デバイス、YCC-T(ヤマハ電子制御スロットル)とYCC-I(ヤマハ電子制御インテーク)によってトルクをデザインしました。これにより全域Vブーストともいえる加速性能を実現。エンジンは水冷・DOHC・V型4気筒・4バルブ。排気量は1,679cm3。アルミ鍛造ピストンや破断分割(FS)式浸炭コンロッドなどのスーパースポーツ開発で培われた軽量で高精度なパーツを採用。さらには新たなカムシャフト駆動方式を採用しエンジンコンパクト化を実現しています。これによって、マスの集中化、前後重量配分の最適化などを図っています。
・スリッパークラッチ ・4-1-2-4エキゾーストシステム(チタンマフラー) ・排気デバイスEXUP ・2分割ラジエター ・シャフトドライブ(小型リアギア)
・樹脂製フューエルタンク
怒濤の加速感を体感させる高剛性な車体
新設計オールアルミ製ダイヤモンド型フレームにエンジンを剛性メンバーとして利用する車体構造を採用。ステアリングヘッドとピボットをアーチ型のメインフレームで結び、そこにエンジンを3点でリジットマウント。怒濤のエネルギーを受け止める軽量・高剛性な車体を実現しました。また、エンジンを小型化することで搭載位置を前輪寄りに設定。前輪分布荷重の最適化を図ることで、アップライトなライディングポジションとトラクション特性の最適化を実現しています。また、エンジンのトルク変動を加速の体感としてライダーに伝えるため、エンジン内部からリアドライブユニットにいたるまで様々な工夫を施しています。
・リニア制御ABS?(3ポジションABS)・ウエーブディスクブレーキ(フロント外径320mm/リア外径298mm) ・フロントラジアルマウント式6ポッドモノブロックキャリパー ・ラジアルポンプ型ブレーキマスターシリンダー ・酸化チタンコーティング正立フロントフォーク(インナーチューブ径52mm) ・リンク式モノクロスサスペンション ・前後18インチラジアルタイヤ
※ABSは制動距離を短縮するためのシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください
内在するエネルギーを表現する造形デザイン
初代VMAXのアイコンを継承し、21世紀を駆け抜けるVMAXに相応しい誇り高い造形デザインを目指しました。吸気から燃焼、排気までのパワーフローを視覚化した独自の造形をより強調し、エアインテークからエアファンネル、V4エンジン、そしてエキゾーストまでの流れを4-4-4-4のリレーションで結んでいます。また、メーターからトップカバー、シート、リアカウルに至るラインも、これがひと目でVMAXであることがわかるシルエットに。また、造形のみならず使用する素材を厳選し、プレミアムモーターサイクルに相応しい外観品質を実現しました。
・ハンドクラフトバフクリヤー仕上げエアインテーク ・有機ELマルチファンクションディスプレイ※ ・LEDテールライト ・スピード/タコ一体式メーター&シフトタイミングインジケーター※ ・テーパードハンドル ・マグネシウム合金製カバー(クラッチ、ACマグネトー、ドライブ軸)
※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません
 '09 新発売モデル情報 「ビーノ モルフェ XC50H」新発売 50cc   【2009.02.10up】
原付スクーター「ビーノ モルフェ XC50H」新発売 50cc、籐かご調のフロントバスケットを装備買い物に便利な
“レトロポップスタイル”のスクーター「ビーノ モルフェ XC50H」新発売
買い物などで便利な籐かご調のフロントバスケットを標準装備したレトロポップスタイルの原付1種スクーター、「ビーノ モルフェXC50H」を2009年4月10日より新発売。
ビーノ モルフェ XC50H ビーノ モルフェ XC50H
「ビーノ モルフェ XC50H」は、レトロポップなスタイリングと軽快な走行性で人気の「ビーノXC50」シリーズをベースに、1) 籐かご調のフロントバスケット、2)インナーポケット、3)大型コンビニフックなどを装備し買い物での利便性を高めた新製品である。フロントバスケットは走行中の積載物飛び出しを抑止する巻き取り式シャッター付き、ヘッドライトはフロントバスケットの荷物で照射が遮られることのない低位置マウントである。シート及びフロアマット色はフロントバスケットと同色のダークブラウンとして、スタイルとの調和を図っている。エンジンは「ビーノXC50」同様、環境性能、始動性に優れたF.I.(フューエルインジェクション)を採用している。
カラーリング全3色/■グレーイッシュグリーンソリッド3(グリーン)■ペールパープリッシュブルーメタリック3(シルバーブルー)■ダルレッドメタリックT(ピンク)
メーカー希望小売価格198,450円(本体価格189,000円)
ビーノ モルフェ XC50H製品サイトへ
ビーノ モルフェ XC50H/ダルレッドメタリックT(ピンク)ビーノ モルフェ XC50H/グレーイッシュグリーンソリッド3(グリーン) ビーノ モルフェ XC50H/ペールパープリッシュブルーメタリック3(シルバーブルー)
ダルレッドメタリックT(ピンク)グレーイッシュグリーンソリッド3(グリーン) ペールパープリッシュブルーメタリック3(シルバーブルー)
 '09 新発売モデル情報 「ビーノ XC50」シリーズ2009年モデル発売   【2009.02.10up】
原付スクーター「ビーノ XC50」シリーズ 2009年モデル発売 50cc、
豊富なカラーバリエーションに新色を設定“レトロポップスタイル”のスクーター 「ビーノ XC50」シリーズ2009年モデル発売
レトロポップスタイルに環境性能に優れた4ストロークF.I.(フューエルインジェクション)エンジンを搭載する原付1種スクーター、「ビーノ XC50」シリーズのカラーリングを変更し、2009年3月10日より発売 ビーノ XC50製品サイトへ
ビーノ XC50
カラーリング全2色/■ビビッドオレンジソリッド2(新色/オレンジ)
■ライトイエローイッシュグレーソリッド4(新色/ベージュ)
メーカー希望小売価格193,200円(本体価格184,000円)
ビーノ XC50/ビビッドオレンジソリッド2(新色/オレンジ ビーノ XC50/ライトイエローイッシュグレーソリッド4(新色/ベージュ)
ビビッドオレンジソリッド2
(新色/オレンジ)
ライトイエローイッシュグレーソリッド4
(新色/ベージュ)
ビーノ XC50
ビーノデラックス XC50D
カラーリング全3色/■ダルレッドメタリックT(新色/ピンク)■ダークレディッシュグレーメタリック2(継続/ダークブラウン)■ダルレッドメタリックD(継続/レッド)
メーカー希望小売価格198,450円(本体価格189,000円)
ビーノデラックス XC50D/ダルレッドメタリックT(新色/ピンク)ビーノデラックス XC50D/ダークレディッシュグレーメタリック2(継続/ダークブラウン) ビーノデラックス XC50D/ダルレッドメタリックD(継続/レッド)
ダルレッドメタリックT(新色/ピンク)ダークレディッシュグレーメタリック2(継続/ダークブラウン) ダルレッドメタリックD(継続/レッド)
ビーノリモコン XC50R
カラーリング全2色/■ホワイトメタリック1(継続/ホワイト/ブラック)■ブラックメタリックX(継続/ブラック)
メーカー希望小売価格201,600円(本体価格192,000円)
ビーノリモコン XC50R/ホワイトメタリック1(継続/ホワイト/ブラック) ビーノリモコン XC50R/ブラックメタリックX(継続/ブラック)
ホワイトメタリック1(継続/ホワイト/ブラック) ブラックメタリックX(継続/ブラック)
 '09 新発売モデル情報 マジェスティに深みのある新色“ブラックチェリー”が登場   【2009.01.09up】
マジェスティに深みのある新色“ブラックチェリー”が登場 250cc、
新色「レディッシュブラックメタリック2」(ブラックチェリー)を追加設定し2009年1月30日より発売!
新色「レディッシュブラックメタリック2」は、深みのあるブラックにパープル調色彩を織り込んでおり、質感漂うベージュのシートと合わせ、ボディパーツが滑らかにつながる高品質感とラグジュアリー感をさらに強調するカラーリングとなっている。2009年カラーリング設定は全4色となります。
マジェスティ YP250主要仕様諸元 マジェスティ YP250
●全長×全幅×全高:2,175mm×780mm×1,185mm ●シート高:700mm ●最低地上高:110mm ●車両重量:188kg ●舗装平坦路燃費:38km/L(60km/h) ●原動機種類:水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ ●気筒数配列:単気筒 ●総排気量:249cm3 ●最高出力:14kW(19PS)/6,500r/min ●最大トルク:22N・m(2.2kgf・m)/5,000r/min ●始動方式:セル式 ●燃料タンク容量:12L ●燃料供給:燃料噴射式 ●変速機形式:Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ(前/後):110/90-13 M/C 55P/140/70-12 65L(前後チューブレス) ●ブレーキ形式(前/後) :油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク式シングルディスク ●ヘッドライト ハロゲンバルブ(60W/55W×2) ●乗車定員 2名

カラーリング全4色/■レディッシュブラックメタリック2 (新色/ブラックチェリー) ■シルバー3(継続/シルバー) ■グリニッシュホワイトカクテル(継続/ホワイト) ■ブラックメタリックX(継続/ブラック)

メーカー希望小売価格702,450円(本体価格669,000円)
MAJESTY オプションプレゼントキャンペーン
YSPでらくらく低金利クレジット!1.9%特別キャンペーン
マジェスティ YP250製品サイトへ
マジェスティ YP250/レディッシュブラックメタリック2 (新色/ブラックチェリー)マジェスティ YP250/シルバー3(継続/シルバー)マジェスティ YP250/グリニッシュホワイトカクテル(継続/ホワイト) マジェスティ YP250/ブラックメタリックX(継続/ブラック)
レディッシュブラックメタリック2 (新色/ブラックチェリー)シルバー3(継続/シルバー)グリニッシュホワイトカクテル(継続/ホワイト) ブラックメタリックX(継続/ブラック)
 '09 新発売モデル情報 「ジョグ CE50ZR」新発売  【2009.01.09up】
リアスポイラー、リザーブタンク付きリアサスペンション採用のスポーティスクーター 50cc、
「ジョグ CE50ZR」新発売2009年1月15日より発売
「ジョグ CE50D」をベースに、1)LEDハイマウントストップランプ採用リアスポイラー、2)リザーブタンク付きリアサスペンション(レッドスプリング)、3)専用デザイン文字盤メーターパネル、4)クリアレンズ採用フラッシャー&ブルーリフレクターヘッドライト、5)赤いステッチの専用シート、6)メタル調のマフラープロテクター、7)専用立体エンブレム、8)前輪レッドブレーキキャリパー、などを採用しスポーティな外観となります。
ジョグ CE50ZR主要仕様諸元 ジョグ CE50ZR
●全長×全幅×全高:1,685mm×645mm×1,035mm ●シート高:725mm●最低地上高:90mm ●車両重量:83kg ●舗装平坦路燃費:66km/L(30km/h) ●原動機種類:水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ ●気筒数配列:単気筒 ●総排気量:49cm3 ●最高出力:3.1kW(4.2PS)/8,500r/min ●最大トルク:3.9N・m(0.40kgf・m)/6,500r/min ●始動方式:セル・キック併用式 ●燃料タンク容量:4.4L ●燃料供給:燃料噴射式 ●変速機形式:Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ(前/後):90/90-10 41J/90/90-10 41J(前後チューブレス) ●ブレーキ形式(前/後):油圧式シングルディスク/ドラム(リーディングトレーリング)

カラーリング全2色/■ブラックメタリックX(ブラック) ■ラジカルホワイト(ホワイト)

メーカー希望小売価格189,000円(本体価格180,000円)

ジョグ CE50ZR製品サイトへ
ジョグ CE50ZR/ブラックメタリックX(ブラック) ジョグ CE50ZR/ラジカルホワイト(ホワイト)
ブラックメタリックX(ブラック) ラジカルホワイト(ホワイト)
 '08YAMAHA 新発売モデル情報 【2008.6.07up】
さらなる進化を遂げたオートマチック・スーパースポーツ TMAX 500cc、2008年7月30日発売
新設計アルミ製フレーム採用外観一新でスポーティさを強調したオートマチック・スポーツコミューターXP500 TMAX
今回の「XP500 TMAX」は、現行モデルのオートマチック・スポーツの個性を継承しつつ、“スポーツコミューターの進化”をコンセプトに開発した製品である。よりスポーティに外観を一新するとともに、吸排気系の最適化、新設計アルミ製フレーム、前後15インチラジアルタイヤ採用などの相乗効果により“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”、さらに環境性能を高めたモデルである。
XP500 TMAX主要仕様諸元 XP500 TMAX
●全長×全幅×全高:2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高:800mm ●最低地上高:125mm ●車両重量:222kg ●舗装平坦路燃費:25km/L(60km/h) ●原動機種類:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列:並列2気筒 ●総排気量:499cm3 ●最高出力:28kW(38PS)/7,000r/min ●最大トルク:44N・m(4.5kgf・m)/5,500r/min ●始動方式:セル式 ●エンジンオイル容量:3.6L ●燃料タンク容量:15L ●変速機形式:Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ(前/後):120/70R15M/C 56H/160/60R15M/C 67H(チューブレス) ●ブレーキ形式(前/後):油圧ダブルディスク/油圧シングルディスク

■ブラックメタリックX(ブラック)■ダルパープリッシュブルーメタリックX(ブルー)■レディッシュイエローカクテル1(イエロー)

メーカー希望小売価格 945,000円(本体価格900,000円)
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